БОДЕ.BG

Пак станахме за смях със тези Ф-16 "втора ръка"...

Какво пробутват американците на будалите...:
- Ф-16V с търговско название "Вайпър/Пепелянка" и заводско "Вариабъл/Променлив" са стари самолети, които се комплектоват според заявката на клиента...
Но..., що за животно е това ли...:
- Всеки стар Ф-16 от Блок-5 A/B до Блок-50/52 C/D, консервиран в пустинята, може и се ремонтира по програмата MLU (Ремонт по средата на жизнения цикъл). Нови самолети НЕ СЕ произвеждат... Използва се нов минимален пилотажно-навигационен комплект, модифициран двигател и различно друго оборудване, по заявка на клиента и то ако е разрешено за "този" клиент, от възможните няколко по програмата "Вариабъл/Вайпър"... или по индивидуална заявка на клиента... За всяка поръчка първите бройки се облитат и им се издава нова индивидуална  инструкция... Заради увеличеното максимално тегло от 16,5 на 21 тона експлоатационното претоварване е ограничено от 9 на 5,5 G...
(Дори на Су-22 и 25 ограничението е 6,5 G...)

Какво пробутаха на нас...:
- Стар Ф-16D блок 50 (разпознава се по двигателя), ремонтиран по MLU, доукомплектован със "скопена" РЛС от проваления Ф-35, и друго обурудване.
(Знам къде е записана и годината на производството му) - Едноместните, май, ще са носители на Ядрено оръжие... 
(Според цената...!!!)

Най-важното...:
- Пилота/техника може да запусне двигателя само с индивидуална карта/флашка издавана/снулирвана в САЩ...!
- Пилота може да излети и  маневрира САМО след  разрешение от "Специален център в САЩ"...!!
- Всички американски самолети след 11/9 са оборудвани със скрита система, управляваща автопилота, с която от спътници може да се поеме управлението на самолета и двигателя, което го превръща в "Крилата ракета", а пилота остава "няма свидетел", защото дори не може да се катапултира...!!!
(Това е най-новия и голям скандал в НАТО и не само...)

- срам, Срам, СРАМ...!!!

Конкретно борд 301 дойде със знаци на американските ВВС, а от двете страни на "гърбицата" му има испанско знаме, номера му няма нищо общо със словашките, следователно е от щата на американската база в Испания, "Торехон", преминал профилактичен преглед в САЩ... Американците са ни го изпратили (с наше съгласие), за да не плащат НЕУСТОЙКИ...
- Кой ще лети на него, след като имаме само един пилот...?
- Какво ще правим с останалите 8 от първата доставка, след като нови обучени пилоти ще имаме след две години..., а и дали всичките обучаващи се 8 пилота ще се приучат успешно...??
(В Тусон не се церемонят с "леваците", като у нас...)
- И дано греша но..., май, поне 6 ще изпратим за "временно съхранение"  в Украйна, а после няма да си ги искаме поради "отпаднала необходимост"...)

Полк. Р. Стоянов - летец 1 клас

Извадки